Äldre cyklister tre gånger så sannolikt att bli allvarligt skadade i kraschar som yngre kamrater

Suspense: Murder Aboard the Alphabet / Double Ugly / Argyle Album (Juni 2019).

Anonim

Äldre cyklar är upp till tre gånger så stora som möjligt att bli allvarligt skadade i en krasch som yngre motorcykelentusiaster, indikerar amerikansk forskning som publicerats online i Skadestörande .

Resultaten är en anledning till oro, på grund av den ökande populariteten hos motorcykel ägande bland äldre vuxna, och deras ökande tendens att vara involverad i en krasch, varna författarna.

I USA har andelen cyklister över 50 år mer än fördubblats från drygt 1 till 10 år 1990 till 1 i 4 år 2003, medan medeltiden för dem som är involverade i en motorcykelkrasch ständigt kryper skademängder bland över 65-talet stigande 145% mellan 2000 och 2006.

Författarna såg därför på rapporter om allvarliga motorcykelkollisioner som krävde ett besök i akutsjukvård, ingick i USAs nationella elektroniska skadeövervakningssystem-All Injury Program (NEISS-AIP) mellan 2001 och 2008.

Under denna period krävde cirka 1, 5 miljoner motorcykelkrascher som involverade vuxna 20 år och äldre behandling i amerikanska akutvårdsavdelningar. Män utgörs av majoriteten (85%) av dessa incidenter.

Trender i skademityt och frekvens analyserades efter åldersband: 20 till 39 (921 229 incidenter); 40 till 59 (466, 125); 60 + (65.660), för att se om det fanns några skillnader som kunde ses.

Skadestudierna för alla tre åldersgrupper ökade mellan 2001 och 2008, men störst ökningstakten var bland de 60 + åren, bland vilka cykelskador ökade med 247%.

Bikare i detta åldersband var också tre gånger så troliga att de skulle komma in på sjukhuset efter en krasch som de var i 20-årsåldern och 30-talet.

Medelåldra cyklister gick inte heller för bra. De var nästan dubbelt så sannolikt att kräva tillträde till sjukhuset.

Både äldre och medelålders cyklister var också signifikant mer benägna att bli allvarligt skadade än unga cyklister, med äldre cyklister som är 2, 5 gånger så troliga att de kan upprätthålla allvarliga skador och medelålders cyklister 66% mer benägna att göra det.

Skadans svårighetsgrad var förknippad med större sjukhusvistelser, med äldre vuxna som sannolikt kommer att bli antagna för både allvarliga och mindre allvarliga skador.

Frakturer och dislokationer var den vanligaste typen av skada i alla åldersgrupper. Men äldre och medelålders cyklister var signifikant mer benägna att ha uppburit denna typ av skada än yngre cyklister, särskilt kring bröstkorg och ribbbur.

De var också signifikant mer sannolikt att ha upprepad inre organskada, med hjärnan den vanligaste platsen. Detta är oroande, eftersom huvud och bröstskador är förknippade med den lägsta överlevnadsgraden bland cyklister, säger författarna.

"Den större allvarligheten av skador bland äldre vuxna kan bero på de fysiologiska förändringar som uppstår som kroppens åldrar", skriver författarna, som pekar på minskande benstyrka, förändringar i kroppsfettfördelning och minskad elasticitet i bröstväggen. Underliggande sjukdomar kan också öka risken för komplikationer, föreslår de.

Författarna påpekar att medan deras data inte angav vilken typ av cykel som är involverad i en krasch, visar andra undersökningar att äldre vuxna är mer benägna att köpa cyklar med stora motorer än yngre vuxna, och bevisen tyder på att dessa motorer är knutna till krasch stränghet.